Нью-йоркское такси

В 1897 году в Нью-Йорке появилась первая таксомоторная компания (Electric Carriage and Wagon Company). В ее распоряжении было 12 электрических повозок, а через три года она уже насчитывала 1000 единиц электрического транспорта.

К сожалению, в 1907 году сильный пожар унес чуть ли не половину таксопарка компании.  “Electric Carriage”, не перенесла потерю и обанкротилась.

В 1922 году, компания “Checker Motors Corporation” выпустила большую желтую автомашину для нужд пассажироперевозок.

Кстати, основатель этой компании был русский эмигрант Моррис Маркин (Morris Markin).

1922_Checker_Model_H

1922 Checker model H.

Буквально за пару лет, в Нью-Йорк было поставлено 7 000 таких авто.

C тех пор, цвет такси в Нью-Йорке стал желтым.

В 1930 году мегаполис насчитывал уже 30 000 таксистов (больше, чем пассажиров), поэтому мэр города Лагуардия ввел систему медальонов (лицензий), которая работает до сих пор.

Для того, чтобы развозить людей в Нью-Йорке, нужно купить металлический медальон (разрешение). Сейчас стоимость такой лицензии обходится от 350 000 $ (с ограничениями), до 700 тыс. долларов за машину.

Несмотря на высокую плату за лицензию, цены в нью-йоркском такси весьма доступные. Средний чек на одного пассажира 18-20$. Поездка в аэропорт с Манхеттена до аэропорта Кеннеди обойдется в 45 $.

checker-sm

“Checker” 60 –х годов. Последнее детище компании Маркина покинуло Нью-Йорк 26 июня 1999 года.

Правда помимо “Чекера”, по улица Большого Яблока разъезжали:

73′ Plymouth Satellite

920_pd252360_1

84′ Dodge Diplomat

920_pd252374_1

80′ Cheverolet Caprice

920_pd1710952_1

Фотографии via nyctaxiphoto.com

Сегодня желтый цвет Манхеттена, обусловлен благодаря автомобилю Ford Crown Victoria.

New-York_taxi

A view from our old apartment a the intersection of 14th and Sixth Ave. in New York.

Фотография принадлежит Beth Israel Medical Center.

Несколько интересных фактов:

В 1925 году, впервые таксистом стала женщина.

71% жителей Манхеттена пользуются услугами такси. На самом деле это очень необычно т.к. в большинстве городов, такси это самый используемый транспорт для туристов, а не для жителей города.

Служба такси Нью-Йорка, перевозит четверть миллиарда пассажиров в год.

43% таксистов являются выходцами из Индии, Бангладеш и Пакистана (рожденные в США не больше 10%).

С 1967 года автомобили для такси стали оснащать пуленепробиваемым стеклом, помещенным между пассажиром и водителем.

Фото моей последней поездки в Нью-йоркском такси.

IMG_3453

Перегородка между водителем и пассажирами. Для удобства клиентов такси существует сенсорный монитор.

IMG_3457

Можно смотреть свое передвижение по Google картам, можно смотреть новости.

IMG_3456

Если у вас нет наличных, то расплатится можно картой прямо на заднем пассажирском кресле.

IMG_3461

Не забудьте чаевые, обычно это 20%.

IMG_3462

В скором будущем, компании занимающиеся пассажироперевозками, обяжут снова переходить на электродвигатели.

6 thoughts on “Нью-йоркское такси

  1. Да, я согласна. Пост отличный. Понятия не имела про пуленепробиваемое стекло. Получается, на переднем сиденье рядом с водителем пассажиры не ездят? И монитор – это классно! Только 20% чаевых – многовато будет. Хотя в Америке это принято.
    Интересно, все такси такие современные в NY. Или допотопные тоже есть?

    Like

    • На переднем сиденье пассажиры ездят. Но например ночью, можно дверь заблокировать и возить только на заднем. Так безопаснее.

      Допотопные не попадались, хотя наверно есть. А монитор можно и в запорожец поставить.

      Like

  2. Спасибо, интересно! С удовольствием читаю ваши посты. С каждым разом все больше и больше задумываюсь покинуть пределы РФ 🙂

    Like

  3. Pingback: Нью-Йорк 100 лет назад (фото) ч.1 | samizdat

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s