В 1897 году в Нью-Йорке появилась первая таксомоторная компания (Electric Carriage and Wagon Company). В ее распоряжении было 12 электрических повозок, а через три года она уже насчитывала 1000 единиц электрического транспорта.

К сожалению, в 1907 году сильный пожар унес чуть ли не половину таксопарка компании.  “Electric Carriage”, не перенесла потерю и обанкротилась.

В 1922 году, компания “Checker Motors Corporation” выпустила большую желтую автомашину для нужд пассажироперевозок.

Кстати, основатель этой компании был русский эмигрант Моррис Маркин (Morris Markin).

1922 Checker model H.

Буквально за пару лет, в Нью-Йорк было поставлено 7 000 таких авто.

C тех пор, цвет такси в Нью-Йорке стал желтым.

В 1930 году мегаполис насчитывал уже 30 000 таксистов (больше, чем пассажиров), поэтому мэр города Лагуардия ввел систему медальонов (лицензий), которая работает до сих пор.

Для того, чтобы развозить людей в Нью-Йорке, нужно купить металлический медальон (разрешение). Сейчас стоимость такой лицензии обходится от 350 000 $ (с ограничениями), до 700 тыс. долларов за машину.

Несмотря на высокую плату за лицензию, цены в нью-йоркском такси весьма доступные. Средний чек на одного пассажира 18-20$. Поездка в аэропорт с Манхеттена до аэропорта Кеннеди обойдется в 45 $.

“Checker” 60 –х годов. Последнее детище компании Маркина покинуло Нью-Йорк 26 июня 1999 года.

Правда помимо “Чекера”, по улица Большого Яблока разъезжали:

73′ Plymouth Satellite

84′ Dodge Diplomat

80′ Cheverolet Caprice

Фотографии via nyctaxiphoto.com

Сегодня желтый цвет Манхеттена, обусловлен благодаря автомобилю Ford Crown Victoria.

Фотография принадлежит Beth Israel Medical Center.

Несколько интересных фактов:

В 1925 году, впервые таксистом стала женщина.

71% жителей Манхеттена пользуются услугами такси. На самом деле это очень необычно т.к. в большинстве городов, такси это самый используемый транспорт для туристов, а не для жителей города.

Служба такси Нью-Йорка, перевозит четверть миллиарда пассажиров в год.

43% таксистов являются выходцами из Индии, Бангладеш и Пакистана (рожденные в США не больше 10%).

С 1967 года автомобили для такси стали оснащать пуленепробиваемым стеклом, помещенным между пассажиром и водителем.

Фото моей последней поездки в Нью-йоркском такси.

Перегородка между водителем и пассажирами. Для удобства клиентов такси существует сенсорный монитор.

Можно смотреть свое передвижение по Google картам, можно смотреть новости.

Если у вас нет наличных, то расплатится можно картой прямо на заднем пассажирском кресле.

Не забудьте чаевые, обычно это 20%.

В скором будущем, компании занимающиеся пассажироперевозками, обяжут снова переходить на электродвигатели.